Предпроектное исследование потенциала территории выполнено в 2020 году. Цель исследования - определить направления развития участка, выявить ограничения, возможное функциональное наполнение, принципиальные планировочные решения. При определении ограничений и перспективной ситуации учтены ранее разработанные схемы благоустройства набережных Оми (АА Рим. А.В.Бегун, КБ Стрелка по заказу ДОМ.РФ), проект ЖК Миллениум (О.В.Скачилова, А.А.Сергеев)

Участок расположен в непосредственной близости от центра города, однако имеет ограниченную Торгово-развлекательную функцию с минимум офисов. Прямых конкурентов у подобной функции почти не осталось - многие центры включают офисную, культурную (кино, дом культуры) составляющую. Развлекательные комплексы соседствуют со спортивными. Другим конкурентным преимуществом является наличие набережной и потенциального доступа к воде, в этой сфере прямым конкурентом может быть только РЦ Вавилон и Город, расположенный в бывш.Речном вокзале. В этом направлении идет работа и у заявленного проекта городской набережной - хабы Северный порт и Речной порт могут быть дополнены торгово-развлекательными функциями. В меньшей степени конкурентом является ТК Океан. Наиболее качественна инфраструктура также у Пиратского острова (рекреация) и ресторана Сенкевич

В генплане комиссии Вильяма Гесте участок рассматривается как занятый складами у реки, усадебной застройкой с квартальной планировкой. Выделены улицы Малая и Большая Луговая, которые продолжают направление ул.Сенная и Щербанёва. Набережная продолжает направление улицы Либкнехта. В районе улицы Подгорная обозначено озеро и заболачиваемая территория. Улица Халтурина также уже выделена на этом плане развития и соответствует трассировке улицы Чапаева за военным госпиталем.
В 1980-2000е реализован функциональный подход к территории - серьезно укрупнен масштаб проектирования и размещенный ранее стадион Трудовые резервы планируется реконструировать со сносом прилегающей застройки и расширением территории до эстакады строящегося моста. В 1990е годы происходит смена назначения участка, но принцип тотального освоения с трансформацией планировочной структуры сохраняется: в проекте планировке и генплане размещены торгово-развлекательные функции. В 2010е проектируется мегамолл на всём участке.

Терристория развивается со второй половины 19 века, формируется квартальная структура, соответствующая генплану 1829 года. Построен Николаевский (Никольский) мост по ул.Омская- Щербанёва-Сажинская/Пушкина. Формируется ул.Тверская, переходящая в набережную. После 1940х годов возводится новый мост по ул.Либкнехта/Больничному переулку, который будет разобран в 1980е. После 1950х на пойменной территории организован стадион, лодочная станция. Противоположный берег застраивается в квартальной структуре и структуре склона, за современной ул.Фрунзе развивается “нахаловка”, как и в конце ул.Луговая, Подгорная.

Мост между ул.Сенная и Омская активировал развитие центра на ул.Пушкина и Думской. На противоположном берегу строится военный госпиталь (с начала 19 века), первая градская больница (начало 20 века).
Район ул.Госпитальной носил название “Качагуры” - “Утиная гора”. Утки селились на лугах (Лугаши), и учились летать на высоком берегу напротив. Лугаши и Качагуры: противостояние двух берегов, районов города. разделенных рекой проявлялось в кулачных боях на льду Оми. Мокринский форштадт - место заведений.
Застройка ул.Пушкина, Омской особняками, доходными домами. Центры активности - баня Коробейникова, Дом Часовитина, Дом Сорокина. Баня Алчедаевского. Культурный центр - Молельный дом. Сформирована застройка ул.Тверская (набережной Оми) - жилыми и общественными зданиями, в том числе дом В.Березовского, Дом Гольцова.
Организация музея Феоктиста Березовского, 1955-1980е годы. Работает стадион Трудовые резервы, лодочная станция, школа ДОСААФ. В 1980е при строительстве Фрунзенского моста сносится жилая застройка, в 1990е организован Омский привоз, в 2000е появляется ТК Триумф, в 2010е сносится участок между ул.Халтурина и Березовского.

Планировка района к 1966 году в целом сложилась как квартальная с выходами на ул.Пушкина, Щербанева, Тюменскую, Либкнехта, 30 лет ВЛКСМ. Структура улиц подчинена в первую очередь рельефу - выделен склон между ул.Мичурина и Подгорной. На участке размещались стадион “Трудовые резервы”, лодочная станция, жилая и общественная застройка. Значимым визуальным элементом были деревянные мосты различных конструкций. В планировке сформировалось три “пустых” пространства, вероятно - площади у моста по ул.Халтурина (у лодочной станции), у входа на стадион с ул.Пушкина.
В 1930-1980е строились и разрушались мосты через Омь, изменилась планировочная структура противоположного берега (усилилась улица Гагарина, исчезла ул.Сенная). Во время подготовки к строительству Фрунзенского моста, ТК Триумф утрачена квартальная структура предмостной территории - завершение ул.Большая Луговая, Малая Луговая, Халтурина.

Участок воспринимается в четырёх масштабах/режимах движения. Самым популярным является восприятие с эстакады моста из автомобиля, потенциально после благоустройства набережной по ул.Тюменская добавится вторая трасса восприятия в движении всего участка. Положение территории ТК на низкой платформе поймы Оми позволяет увидеть его с прилегающих улиц - Либкнехта, Пушкина, Сенной, Больничного переулка, Фрунзе, Малой и Большой Луговых, Подгорной. Движение по парковке, по утраченной системе улиц - Халтурина, Березовского, а также по осям торговых центров определяет восприятие с уровня пешехода, который оказывается в центре виртуального стадиона. Четвертый режим является сравнительно уникальным - восприятие с акватории Оми низкого берега и серии мостов между которыми расположен участок. Зеленые берега - отвесный правый и низкий левый создают ощущение природного окружения, небольшая ширина - интерьерное ощущение ландшафта.
Высотные акценты территории - сохранившиеся и восстановленные шатры храмов и соборов, застройка ул.Либкнехта и Щербанёва, Музыкальный театр, ЖК Миллениум, жилой дом на ул.Пранова.
Рельеф участка спокойный - с переменой отметок от 74 до 75-76, граница - бывшая ул.Березовского на отметке 75 м. Эстакада моста проходит на отметках 83-85м. Более высокую платформу занимает улица Омская. Противоположный берег сформирован чуть более высоким уровнем 77 м для бывшего Мокринского форштадта и 85-95 для территории госпиталя.

До настоящего времени сохранена планировочная сетка кварталов за эстакадой Фрунзенского моста. Между эстакадой и берегом Оми произошло укрупнение кварталов, при этом сохраняется трассировка улиц. Основные композиционные оси совпадают с визуальными осями и старыми улицами - ул.Халтурина (ось военного госпиталя), Больничный переулок, Либкнехта, Щетинкина. Новые оси создают здания ТК Триумф и Триумф-2.

В прилегающих кварталах (через Омь) сложилась административно-деловая и оздоровительная (больницы, бассейн, фитнес, спорт) функции, для многих характерна многофункциональная застройка, сочетание нескольких направлений деятельности в одном здании. Жилая функция сохраняется за эстакадой моста.

С середины 1990х годов территория использовалась для торговли и жилых кварталов. После сноса жилых и общественных зданий, главное место занимает многофункциональный комплекс, набережная занята загрузкой товара и парковкой, главная площадь - отведена под парковку и используется посетителями для логистики - ожидания транспорта, как место встреч перед ТРК. Северная часть используется для хозяйственных нужд, хотя там же расположена лестница, связывающая территорию с центром города. Восточная часть используется для рекреационных целей - прогулок на велосипедах и пешком по эстакаде, а также для транспортной функции. В целом функциональная нагрузка территории характерна для загородного торгового центра на вылетной магистрали и периферии города. Отдельно существует река и фрагментарное использование берега для рыбалки, кратковременного отдыха горожан. Эстакада служит и обзорной площадкой, с которой открываются виды на пойму Оми и исторический центр с востока.

Резервы
1. Территория под эстакадой, участок между ул.Мал.Луговая и Омью являются резервом для развития комплекса Триумф
2. Участок на ул.Подгорная-Омская-Жукова-Степная рассматривается как территория жилого комплекса Миллениум с многофункциональными помещениями, детским центром
3.Участок гаражей и стоянок по ул.Подгорная-Омская-Жукова-Пушкина может рассматриваться для развития транспортной функции (развязка), а также комплекса зданий УВД ЦАО, в качестве входной площади ТК Триумф, террасного сада перед восстанавливаемым мостом.
Проблемы территории
А.Транспортно-пешеходная доступность затруднена из-за ненормативных радиусов поворота съездов с эстакады. Ул.Пушкина и развязка Фрунзенского моста имеют ограниченную пропускную способность. Пешеходные связи затруднены из-за отсутствия тротуаров. Единственный нормативный тротуар по ул.Пушкина имеет ширину 1.5-2 м. На территории ТК Триумф реализовано преимущество автодвижения.
Б.Отсутствие общественного транспорта в радиусе 500 м, частично решено специализированным маршрутом
В.Размещение загрузочных площадок, парковок на участках с высоким потенциалом общественного пространства (набережной)
Г.Закрытые сложные входы в комплекс Триумф1
Д.”Остаточное” размещение инженерных блоков на территории
Е. Отсутствие озеленения на парковке приводит к перегреву территории в целом, дискомфорту для посетителей
И.Инсоляция определяет возможное положение окон и видов, с юго-востока от участка расположена эстакада, с юга - массивная открытая парковка. Эстакада создает шумовое воздействие, совместно с парковкой - загрязнение воздуха.
Потенциалы
1.Визуальный анализ показывает, что участок может быть связан с историческим центром (ул.Тюменская, ул.Либкнехта), хорошо просматривается с верних точек с эстакады.
2.Близость формирующегося делового центра на Либкнехта-Больничном переулке, исторического центра (через Омь), близость сформированного делового центра на 10 лет Октября/Жукова. Формирование внешних пешеходных связей, мостов позволит соединить территорию комплекса с точками активности.
3.Набережная предоставляет новый визуальный и ландшафтный опыты, возможность транспортной связи с акваторией Иртыша (ресторан Сенкевич, гостиница Маяк, Иртыш, парк Зеленый остров, Пиратский остров), не раскрыт потенциал пешеходных маршрутов от эстакады Фрунзенского моста вдоль реки
4.Восстановление сети пешеходных пространств по ул.Березовского, Большая Луговая с формированием активного уличного фронта, возможностью использования террас; формирование набережной Оми с доступом к акватории, развитием водного транспорта.
5.Одно из крупных парковочных пространств вблизи центра города, с потенциалом расширения под эстакаду.
6.Организация маршрутов общественного транспорта по ул.Пушкина-Большая Луговая, Подгорная, Омская, Жукова позволят приблизить пассажирский трафик.